Cuarto muelle de Cozumel desató una gran controversia en Quintana Roo desde 2021. La empresa Muelles del Caribe impulsa su construcción en la avenida Rafael E. Melgar, en el kilómetro 3+625, ocupando áreas marinas y terrestres. Vecinos, buzos y activistas protestan contra el proyecto, iniciado formalmente el 9 de junio de 2025, por su impacto en el arrecife Villablanca y la pérdida de una de las últimas playas públicas de la isla.

Además, la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), aprobada por Semarnat en diciembre de 2021, enfrenta críticas por subestimar daños ecológicos. La oposición exige una consulta pública vinculante, respaldada por 10,000 firmas recolectadas hasta mayo de 2025. El cuarto muelle de Cozumel, con una inversión de 511 millones de pesos, genera tensiones entre el desarrollo económico y la conservación ambiental.

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Cuarto muelle de Cozumel: Impactos ambientales y su efecto en el ecosistema marino

Primero, el cuarto muelle de Cozumel amenaza el arrecife Villablanca, un ecosistema vital para la isla. Estudios independientes, realizados por Coral Hero y la Global Coral Reef Alliance, identifican 20 especies de coral en la zona, incluidas Orbicella faveolata y Meandrina meandrites, protegidas por la NOM-059. La MIA, sin embargo, solo reporta tres especies, según el colectivo Sélvame del Tren, lo que sugiere datos manipulados.

Por otro lado, la construcción requiere 774 pilotes de acero y losas de concreto, ocupando 1.16 hectáreas. Estos trabajos podrían alterar corrientes marinas, dañar pastos marinos y generar contaminación por hidrocarburos, según la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas. El cuarto muelle de Cozumel se ubica cerca del Parque Nacional Arrecifes de Cozumel, aumentando riesgos de desequilibrio ecológico en una región clave para el buceo.

Protestas ciudadanas y acciones legales contra el cuarto muelle

Las protestas contra el cuarto muelle de Cozumel comenzaron en 2021. El 5 de septiembre de ese año, ambientalistas se manifestaron en la costa sur, exigiendo no otorgar permisos ambientales. El 20 de mayo de 2025, 40 buzos realizaron una protesta submarina frente al arrecife Villablanca, desplegando pancartas para visibilizar la riqueza ecológica. El 9 de mayo, 50 embarcaciones de lancheros y cooperativas se reunieron en el mismo sitio.

Además, los colectivos recolectaron 10,000 firmas hasta mayo de 2025 para exigir una consulta pública. Legalmente, un amparo presentado en 2022 por el Colectivo Ciudadano Isla Cozumel paralizó la obra por tres años, pero un tribunal lo desechó en febrero de 2025, según el abogado Carlos Odriozola. Este revés desató nuevas movilizaciones, incluyendo un bloqueo el 14 de mayo de 2025 en el muelle SSA.

Cuarto muelle de Cozumel: Impacto social y económico en la isla

Por su parte, el cuarto muelle de Cozumel limita el acceso a una playa pública en Marina Fonatur. Esta área es crucial para lancheros y buzos que ofrecen tours de esnórquel, actividades que sostienen a familias locales. El proyecto, junto con el club de playa Cabo Mantarraya, privatizaría el acceso al mar, afectando el derecho a la ciudad. En Cozumel, donde el 40% de la población vive en pobreza, la derrama de los cruceros no mejora significativamente las condiciones sociales.

Asimismo, la saturación turística cuestiona la necesidad del proyecto. Los muelles existentes (Punta Langosta, Puerto Maya y SSA) operan al 53% de su capacidad, según datos de 2019. En 2024, Cozumel recibió 4.6 millones de cruceristas, pero los activistas argumentan que más cruceros no benefician a la comunidad local. El cuarto muelle de Cozumel podría agravar la presión sobre el agua potable y los servicios públicos, ya saturados.

Irregularidades y críticas a la viabilidad del proyecto

En concreto, la MIA aprobada por Semarnat en 2021 contiene irregularidades. Subestima el consumo de agua, estimado en 40,000-60,000 litros diarios para cruceros de hasta 9,000 pasajeros, frente a los 40-60 m³ reportados. También omite especies protegidas y propone medidas de mitigación en Yucatán, no en Cozumel, según el colectivo Isla Cozumel. La concesión, otorgada inicialmente a Daniel Fidelio Peraza Marfil en 2022, pasó a Muelles del Caribe, propiedad de la familia Caseres Molina, lo que sugiere favoritismo.

Tras el anuncio del inicio de la obra, Gino Segura, Senador de la República de Morena, refirió recientemente que se va a convocar a una consulta ciudadana el 13 de julio. El pueblo de Cozumel podrá votar e impulsar una visión del proyecto anunciado por AMLO.

Cuarto muelle de Cozumel: Un futuro incierto para la isla

En resumen, el cuarto muelle de Cozumel enfrenta una oposición sólida por sus impactos ambientales y sociales. Las protestas, desde marchas hasta actos submarinos, reflejan el rechazo de los cozumeleños a perder su patrimonio natural. Las acciones legales, aunque han frenado temporalmente el proyecto, no logran detenerlo debido a resoluciones judiciales desfavorables. La viabilidad del muelle es cuestionable ante la saturación turística y la falta de consenso social, según el colectivo Sélvame del Tren.

Por ello, mantente informado sobre el cuarto muelle de Cozumel en nuestro portal. Explora cómo este conflicto afecta el futuro del turismo sustentable y las acciones para proteger los arrecifes y playas públicas.

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Morta Mora

Morta Mora

Estudió filosofía y letras , amante de las novelas y los libros de ciencia ficción. Desde la Universidad ha participado en la redacción de diversos artículos de índole académica. A través de esa...